Symposium hélicoptère model réduit

Des vols ininterrompus

Des électrons libres pour changer les accus, une ribambelle de packs en attente... Les chargeurs n'ont pas faibli et ont assuré un travail de qualité pour la plus grande satisfaction des moteurs bruschless. Moteurs entrainant des mécaniques de différentes marques et donnant à leurs pilotes des heures de pilotages sans baisser les bras.

Des tailles de rotor allant de 80 cm à plus de 3,00 mètres nous ont donné un aperçu des modèles proposés sur le marché par les constructeurs mais également par les modélistes eux-mêmes qui pour certains ont des garages ressemblant plutôt à des usines de mécanique de précision. Concevant tout de A à Z des connaissances dans les matériaux et usinages divers, techniques de moulage pour les pales ou les carrosseries, mais également des talents de peintres sont indispensables pour proposer des modèles réduits certifiés conforme à l'originale.

La majorité des moteurs atmosphériques est représentée par des moteurs de 23 et 24 cm³ fonctionnant aux mélanges deux temps (essence et huile de synthèse). La puissance délivrée permet de tourner après avoir une bonne démultiplication des rotors entre 1,60 et 2.00 mètres.

Cela dit, les moteurs méthanol malgré leur petit nombre arrivent à survivre face aux avantages des essences, électrique ou turbine. Les tailles de rotors se situent pour cette catégorie de propulsion aux alentours de 1,50 mètre.

Les "rolls" des moteurs restant pour les machines de taille rotor de 3,00 mètres les turbines, malgré des coûts nettement supérieurs aux autres modes de propulsion, le réalisme frôle l'illusion totale. Les séquences de démarrage le bruit en vol, les faibles tours rotor, le bruit des pales qui "claques", les feux de navigations et surtout une maitrise totale du pilotage donnent au visuel rendu, un vrai en vol.

Les jours sont passés trop vite, la musique s'est arrêtée, les moteurs se sont tus. Revivez ces trois jours en regardant avec délice les photos de toutes les machines et à l'année prochaine.

Auteur: Eric Duborjal
Photo: Christian Guihard